膜结构在焊接时，有须要在两片膜间加一层PFA或FEP作为助焊剂。
（1）FEP（Fluorinated Ethylene Propylene)是一种氟化产品，很是类似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纤维膜的密封面层。它有片状产品，可用作“助焊剂”来提高焊接强度。
节点细部设计是膜结构车棚工程设计最重要的技术环节，不但影响膜结构车棚建筑整体与局部建筑艺术性，且影响构件制作、装置、结构受力宁静、造价等。连接节点结构设计 充分体现了膜结构车棚设计的美学、专业性、综合性与精密技术性，是膜结构车棚设计的灵魂。膜结构车棚节点具体形式纷纭庞大，十分富厚。凭据膜作用与连接关系，可分为膜 节点、膜与刚性界限、膜与柔性界限索；
（2）膜结构在结构设计时应当在任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效通报内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，切合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件破坏， 以及须要的赘余度。崎岖点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须可靠扩散并通报应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。
建筑设计节点设计与 膜建筑总体设计协调，选择相适应的质料与工艺，同时满足差别建筑情况的防腐、防水要求。至于节点美观是无论如何重视都不过分，任何节点设计都应放到特定局 部与整体情况。
（3）几何设计精细的几何设计对膜结构车棚连接节点 尤为重要。凭据节点位置与结构形式，可分为极点（高或低点）、脊线、谷线、角隅节点等。 节点设计共性原则主要包括：结构设计、建筑设计、几何设计、质料与制作工艺、装置与维护、预张力导入机制、造价控制等。
